船用 VFD 面板生活在盐雾、潮湿和持续振动的环境中。标准室内 VFD 驱动面板在海上很快就会出现故障。本指南介绍了如何审查供应商的 VFD 控制面板，该面板是为船舶和海上平台的生存而设计的。
要点
- 海洋级始于密封、耐腐蚀的外壳，而不仅仅是更大的驱动器。
- 封闭式电机启动器可防止接触器和过载继电器接触盐分和湿气。
- 海上面板制造意味着焊缝、底部压盖板和防冷凝加热器。
- 交钥匙工厂自动化使面板、接线和调试均处于一次保修状态。
- 污水泵控制器负责处理舱底污水和压载水任务，而普通驱动器无法生存。
船用级对于 VFD 驱动面板意味着什么
运往海上的 VFD 驱动面板面临着三个敌人：盐分、湿气和运动。海洋级意味着围绕这三个方面设计外壳和驱动器，而不仅仅是将标准面板用螺栓固定到甲板上。
国际海事组织发布了船舶和浮动平台必须满足 的 安全框架，电气设备位于该框架内。船用 VFD 控制面板需要一个适合其区域的外壳、耐腐蚀表面处理和内部支撑，以便振动不会使母线和端子松动。
决定海洋生物的是外壳，而不是驱动器
盐雾到达容器上的每个接头。带有开放式通风口的面板或裸露的钢壳在几个月内就会开始腐蚀。
为船舶制造的VFD 控制面板 供应商在报价驱动器之前会指定 IP 等级、涂层和压盖板布局。如果他们不能，请继续寻找。
封闭式电机启动器和电机控制系统
船舶负载通过封闭式电机启动器运行：绞车、货泵、通风扇和压载泵。每个发酵剂必须能够承受与为其提供食物的面板相同的盐分和水分。
封闭式电机启动器将接触器和过载继电器密封在额定外壳内，因此盐不会穿过触点。这是船舶电机控制系统的核心，单个故障的启动器可能会导致货物操作或压载转移停止。
分组启动器，这样一次故障就不会导致船舶停止运行
电机控制中心将封闭式起动器分组为一组，每个起动器都有自己的隔离点。这在海上很重要，您可以在不切断整个电路板电源的情况下修复一个电路。
询问供应商 封闭式电机启动器如何 处理带电更换。如果答案含糊，电机控制系统将在最糟糕的时刻让您付出代价。
用于盐雾和振动的面板制造
面板制造是船舶面板成败的关键。焊缝、船舶涂层、底部压盖板和防冷凝加热器是保持内部干燥和连接紧密的细节。
| 制造细节 | 为什么它在海上很重要 | 需要说明什么 |
|---|---|---|
| 外壳表面处理 | 裸露的钢材在含盐空气中腐蚀 | 海洋级涂层或不锈钢 |
| 接缝施工 | 焊缝可防止喷射 | 连续焊接、垫片门 |
| 电缆入口 | 甲板顶部入口泄漏 | 底部或侧面压盖板 |
| 内部气候 | 冷凝短路端子 | 防凝露加热器 |
| 振动 | 松开母线和端子 | 支撑和扭矩标记接头 |
任何海上组件仍必须满足 低压开关设备和控制设备组件的商店 IEC 61439规则。通过记录程序进行 控制面板制造的 可以为您提供可追溯的构建，您可以向测量员展示。
船舶和海上平台的交钥匙自动化
交钥匙工厂自动化意味着一家供应商提供面板、接线、程序和调试。在平台或船舶上，将保修和文档保存在一个地方，而不是分散在三个供应商中。
交钥匙自动化在海上更为重要，因为您无法在短时间内让技术人员飞出去。还管理自动化面板和调试的供应商证明他们可以支持整个系统，而不仅仅是钢箱。
向船舶交钥匙供应商提出的五个问题
带有的定制交钥匙制造解决方案 ISO 9001质量文件 为您提供了一份记录的构建以供测量员使用。商 还提供 工业控制面板的 定制电气面板供应 可以承载整个自动化范围，而无需将其替换。
用于舱底水和压载负载的污水泵控制
舱底水和压载系统在污水泵控制器上运行。舱底泵在潮湿、含盐的井中昼夜循环，因此其控制器必须密封、可靠，并且在浮子开关或液位探头出现故障时易于更换。
专用的污水泵控制器将泵电路及其液位控制与电机控制系统的其余部分隔离。这样船员就可以在不接触主板的情况下维护舱底回路。询问供应商 污水泵控制面板是否 已预先接线及其液位控制，因为在码头边重新接线舱底控制器既缓慢又昂贵。
常见问题
船用 VFD 面板需要什么 IP 等级？
什么是封闭式电机启动器，为什么它在海上很重要？
船用面板制造与标准制造有何不同？
海洋项目的交钥匙工厂自动化包括哪些内容？
我是否需要一个单独的污水泵控制器来处理舱底污水？
与标准相比，船用级 VFD 面板的成本是多少？
最后的想法
船用 VFD 驱动面板在成为驱动工作之前首先是外壳工程工作。在订购之前，请以书面形式获取 IP 等级、涂层和等级准备文档。请联系 Giantele，获取与您的船舶或平台相匹配的船用 VFD 面板范围。
需要为船舶和近海任务建造 VFD 面板吗？
将您的船舶类型、区域评级和发动机列表发送给我们。在您提交之前，我们会返回带有涂层、IP 等级和等级准备文档的耐腐蚀面板布局。
